Električni i hibridni traktori - mogu li zamijeniti klasične "dizelaše"?

Danas električna gradska vozila i električni autobusi predstavljaju neophodnost svakog društva koje teži da ide ka održivijim izvorima energije. Ekspanzija električnih i hibridnih automobila naročito je prisutna u Japanu, zatim Kini, skandinavskim zemljama, a sve više i na balkanskom poluostrvu.

Sa druge strane, električni i hibridni traktori još uvijek ostaju nepoznanica. Iako "obični traktori" čine okosnicu poljoprivredne djelatnosti, olakšavaju rad i značajno ubrzavaju procese na farmi, oni takođe spadaju u velike zagađivače okoline. Zbog toga se sve više zagovara uvođenje električnih traktora u agrarne tokove, a da bi ušli moraju se suočiti sa glavnim rivalom - traktorima sa dizel motorom.

Zašto prelazak na traktore na elektro pogon nije toliko rasprostanjen, koji su glavni problemi za njihovo masovnije uvođenje na njivama, ali i gdje se najbolje pokazuju, u kojim djelatnostima - slijedi u nastavku.

Glavni problemi električnih i hibridnih traktora?

Iako se o elektrifikaciji poljoprivrede i mašina koje se koriste u poljoprivredi sve više govori, ograničenja izrade traktora na elektro ili hibridni pogon su velika. Razlog tome leži u potpuno drugačijim zahtjevima prilikom izrade traktora u odnosu na, primjer putnička vozila. Ti zahtijevi usko su vezani za prepreke koje traktor mora da savlada na njivi, u štali ili drugdje na farmi. Oni uključuju:

• Vuču, oranje, frezanje...
• Rad pri niskim brzinama i pod konstantnim opterećenjem

• Otežane uslovi terena prilikom kretanja i rada (poljoprivredna zemljišta i sl.)


Glavni izazov za izradu elektrčnih traktora danas predstavlja energetska gustina baterija. Kako baterija kod električnih mašina predstavlja "srce" sistema, tako je njeno savladavanje najveća prepreka masovnijoj izradi i većoj zastupljenosti ovakvih traktora.

Današnje električne baterije jednostavno ne mogu obezbijediti dugotrajan rad pri velikom opterećenju, a da se punjenje ne obavlja svako malo. U praktičnim uslovima to bi značilo na primjer:


• punjenje traktora na svakih 4-6h (pri lakom radu)
• 
posjedovanje brzih punjača na farmi, u blizini njiva/oranica/livada

• gubitak vremena tokom sezone kada je svaki sat izuzetno bitan

Gdje se električni traktori ipak mogu koristiti?

Električni traktori mogu se koristiti u specifičnim slučajevima. Glavni zahtjev jeste ispunjavanje preduslova, poput: manjeg obima rada na farmi, posjedovanje brzih punjača, nezahtjevni tereni (bez velikih nagiba, dobra struktura zemljišta).

To u realnim uslovima znači da se mogu koristiti u/na:

• manjim stočarskim farmama
• 
plastenicima i staklenicima
• 
manjim voćnjacima i povrtnjacima
• 
za komunalne poslove (na velikim farmama)


U ovim sistemima prednosti električnih traktora dolaze do izražaja:

• značajno tiši rad
• nema izduvnih gasova
• niži troškovi održavanja
• manji uticaj na okolinu i zdravlje radnika

A šta je sa hibridnim traktorima?

Sa jedne strane su električni traktori, a potpuno sa druge - hibridni. Iako se u praksi često misli da su hibridni traktori jako bliski električnim to nije baš tako. Jer koliko su slični električnim toliko su, i na isti način, slični dizel traktorima, a u stvarnosti su kompromisno rešenje koje je u poljoprivredi "zlata vrijedno".

Kod hibridnih traktora:

• dizel motor obezbjeđuje osnovnu snagu traktora
• električni sistem pomaže pri vršnim opterećenjima
• energija se može regenerisati tokom aktivnog rada

Gore nabrojano omogućava ovim traktorima da smanje potrošnju goriva, imaju stabilniji hod u toku rada, te naposletku i bolju energetsku efikasnost bez gubitka snage.

Hibridni traktori su, takođe, daleko od situacije gdje bi mogli da zamijene dizel traktore u potpunosti. Danas su oni zastupljeni tek u velikim agrosistemima i na nekim naučnim projektima. Razlog - više složeni sistemi koji zahtijevaju bolju infrastrukturu na farmama i značajno skuplji modeli u odnosu na "dizelaše".

Mogu li električni i hibridni traktori zamijeniti dizel traktore?

Trenutno se čini da niti električni niti hibridni traktori ne mogu u skorije vrijeme zamijeniti traktore sa dizel motorima. Jednostavno, dizel motori ostaju okosnica za rad u teškim uslovima poljoprivrede.

Realniji scenario jeste postepeni prelaz sa dizel traktora na traktore sa hibridnim pogonom. Naravno, sve zavisi od brzine savladavanja glavnog problema kojeg inženjeri imaju trenutno - baterije. Sa druge strane, zavisi i od farmera koji će ili neće prihvatiti veće troškove kupovine ovakvih traktora, ali i politike koja sve više nameće pravila "nulte zagađenosti".

Ono što je sigurno jeste da će hibridni i električni traktori postepeno dopunjavati uloge dizel motora u specifičnim nišama poljoprivredne djelatnosti.

Očekivanja u narednim godinama?

Vjerovatno najveće iščekivanje jeste ono finansijske prirode. Kao što je gore i spomenuto, hibridni, a naročito električni traktori trenutno su izuzetno skupi. Komplikovana tehnologija, i još uvijek ograničena proizvodnja onemogućava snižavanje cijene.

Bez toga se njihova veća upotreba u poljoprivredi teško može zamisliti. Takođe, na agrarnoj politici ostaje da se izbori za što bolje prelazne uslove ka novim tehnologijama, ali i na što bolju infrastrukturu za nove električne i/ili hibridne traktore koji nas čekaju u budučnosti.